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公司参编标准《沉管隧道钢壳外表面防腐蚀技术规范》（新编）正式颁布实施
Date：
2023-01-16
由青岛双瑞海洋环境工程股份有限公司主编、大连科迈尔防腐科技有限公司、大连理工大学等参编的中国腐蚀与防护学会标准T/CSCP 0007-2022《沉管隧道钢壳外表面防腐蚀技术规范》正式颁布实施。
T/CSCP 0007-2022《沉管隧道钢壳外表面防腐蚀技术规范》是我国第一部针对钢壳混凝土沉管隧道钢壳外壁耐久性及防护技术的技术标准，规定了钢壳外壁防腐涂层及阴极保护的设计、施工、验收及维护管理等全生命周期技术要求，为我国钢壳沉管隧道的耐久性保障提供了系统、全面的理论支撑和技术指导，填补了我国钢壳-混凝土沉管隧道建设领域的技术空白，是国家“十三五”、“十四五“重大工程深中通道项目的系列成果之一。
公司作为国内最早开展海水/海泥/抛石耦合的复杂深埋海洋环境下钢壳混凝土沉管外壁阴极保护状态监测技术攻关及装备研发的单位之一，依托深中通道项目钢壳-混凝土沉管隧道的建设，先后研发了钢壳沉管漂浮式阴极保护电位监测系统、钢壳沉管原位可带压更换监测传感器、钢壳沉管底面无损一体化安装方法等，在深中通道项目的实体管节上进行了长期实海监测试验，推动并获批其在深中通道实体工程中的应用。
深中通道是集超大跨径桥梁、特长双向八车道海底沉管隧道、海中人工岛和水下互通为一体的大型跨海集群工程，，也是继港珠澳大桥之后又一世界瞩目的百年工程。深中通道海底隧道长约6.8公里，沉管段长约5公里，由32个管节和1个最终接头组成，是国内首座钢壳-混凝土沉管隧道，是世界规模最大的钢壳-混凝土沉管隧道，也是国内首个要求钢结构在海洋环境下服役寿命达到百年的工程项目。深中通道钢壳-混凝土沉管隧道深埋于伶仃洋入海口，穿越多个复杂地质层，处于海水/海泥/抛石耦合介质环境，且腐蚀介质及环境复杂多变。隧道一旦回填结束，钢壳外壁腐蚀情况几乎不可检查、维护。对于设计寿命达到百年及以上的钢壳-混凝土沉管隧道来说，钢壳外壁的防腐蚀是保障其耐久性的关键技术。
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